'برج العرب' علي أعتاب العالمية
655 مليون جنيه لخط القطار
و225 ألف فرصة عمل تنتظر الشباب
 | مدينة برج العرب علي أعتاب
طفرة عمرانية وتنموية كبيرة
|
|
تحقيق: أشرف شرف
عزيزي الباحث عن فرصة عمل.. هذه رسالة تكسوها ملامح جادة وبتوجيهات عليا لتوفير عشرات الآلاف من فرص العمل سواء المتاحة بالفعل أو المستقبلية.. كل ما عليك هو أن تستعد للخروج من الدائرة العمرانية الضيقة.. الخروج الي آفاق أرحب من الحياة في مدينة برج العرب الجديدة التي تتجمل الآن وتتأهب لاستقبال قاطنيها الجدد.. أخيرا.. التفت المسئولون الي ضرورة التوصل الي حلول عملية لاجتذاب العمالة الي المدينة المؤهلة لكي تصبح أهم وأضخم مدينة صناعية في الشرق الأوسط خلال أعوام وجيزة.
655 مليون جنيه تم اعتمادها لتنفيذ مشروع ازدواج خط قطار الاسكندرية برج العرب.. بالإضافة الي خط ركاب مزدوج داخلي يربط بين أحياء المدينة.. المشروع ينتهي في ديسمبر المقبل.. وكذلك بدأت الخطة التنفيذية لعدة مشروعات للإسكان.. بمقدمات حجز بسيطة 'من 5 الي 7 آلاف جنيه' وأقساط علي 20 سنة.. وأيضا مشروعات خدمية وترفيهية ومجموعة مستشفيات متخصصة تابعة لجامعة الاسكندرية.. يسير العمل فيها ببطء.. وتنتظر قرارات داعمة لاتمام تجهيزاتها.
المقيمون في برج العرب حاليا لديهم مشاكل عديدة ومعاناة يومية.. الأسعار التي تزيد كثيرا عن مثيلتها في الاسكندرية والمحافظات المجاورة.. الإيجارات التي قفزت بشكل لا يتناسب مع الأجور.. العزلة التي جعلت المدينة بقعة مضيئة ولكنها منفرة لراغبي الإقامة الدائمة.. لانقطاع المواصلات عنها وبعدها عن عواصم المحافظات المحيطة.. خاصة في فصل الشتاء.
اللواء طلعت مدكور رئيس مدينة برج العرب يري أن تلك الصورة في طريقها الي التغيير.. ويقول ان العمالة هنا غالبيتها من ابناء محافظتي البحيرة والاسكندرية.. والسبب في تزايد العجز في اعداد العمال بما يهدد بعض المصانع وخطوط انتاجها بالتوقف.. هو عزوف العمال عن الالتحاق بمصانع المدينة لعدم توافر وسائل مواصلات سريعة وآمنة.. وبرغم قيام بعض المصانع بتوفير وسائل نقل للعمال 'باصات' من تجمعاتهم السكنية اليها.. وكذلك وجود خطوط منتظمة للنقل العام ما بين الاسكندرية والبحيرة وبرج العرب.. إلا أن الحاجة الآن أصبحت ماسة للانتهاء بسرعة من مشروع ازدواج خط قطار الركاب والذي تم تصميمه لكي يصلح لتسيير خطوط 'مترو' الي جانب قطارات البضائع..
ويضيف مدكور أن بعد المسافة وكذلك الأجور وتكلفة الاقامة الدائمة في المدينة تعد من الأسباب التي خلقت هذا النقص في العمالة وعدم جاذبية برج العرب للعمال الأكفاء.. وأوضح أن المرحلة السابقة شهدت قيام بيوت خبرة انجليزية بدراسة مشروع تطوير وازدواج خط قطار الاسكندرية مطروح.. وانشاء خط داخل المدينة بين احيائها المختلفة.. وبالتنسيق مع وزارة النقل تم اعتماد 300 مليون جنيه من مجلس هيئة المجتمعات العمرانية لاتمام المشروع وتنفيذه.. وسينتهي الجزء الأول من الاسكندرية الي البرج في ديسمبر المقبل.. بينما يستغرق القطار الداخلي المزدوج من خلال المحور المركزي للمدينة حتي الحي السابع خلال 18 شهرا..
طفرة مساكن
وفي مجال الاسكان أعلن مدكور أنه تم توزيع 1188 قطعة أرض حسب الشروط علي المتقدمين لمشرع 'ابني بيتك'.. وذلك من بين 1600 قطعة أرض مخصصة للمنتفعين وسيتم توزيع البقية في أكتوبر المقبل.. وأضاف أن هناك نوعين من الاسكان بدأ الجهاز في تنفيذها.. الأول 16 عمارة سكنية تابعة للجهاز لتغطية 600 حاجز بمقدم 5 آلاف جنيه واقساط علي 20 سنة.. وهي مساكن مدعمة.
ونوعية أخري عبارة عن مشروع تتبناه هيئة المجتمعات العمرانية في اطار المشروع القومي للرئيس مبارك للاسكان.. عبارة عن معدات سكنية '63 مترا'.. ثم طرحها علي الشركات من أصحاب المصانع والاستثمار العقاري.. ويقدم علي طرح أراضي مفتوحة المساحات علي تلك الشركات.. ب70 جنيها للمتر.. والمرافق جميعها ملحقة بها حتي حدود تلك الأراضي بواسطة الهيئة.. علي أن يبني المشتري 'شركات ونقابات وهيئات' وحدات سكنية حسب شروط الهيئة.. المباني 25 % من المساحة والبقية مساحات خضراء وطرق وخدمات.. والعمارات جميعها أدوار والمسافات لا تقل عن 10 أمتار بين كل عمارة وأخري.. وذلك للحفاظ علي الطابع العمراني للمدينة.. وقد تقدمت هيئات ومؤسسات عديدة منها نقابات وهيئة الأوقاف و8 شركات خاصة.. وتم تخصيص أراض لهم بمساحات مختلفة لبناتها.. ومشروع ثالث لبناء وحدات سكنية مماثلة مع أحقية المشتري في بناء وحدات مساحتها 120 مترا بنسبة 50 % من مجموع الوحدات.. والبقية '63 مترا' للإسكان المتوسط وقد تم تخصيص 260 فدانا لعدة شركات.. وسيتلقي صاحب المشروع دعما قدرة 10 آلاف جنيه لكل وحدة سكنية.. علي أن يكون التسويق مهمة صاحب المشروع..
وهناك مشروع رابع لصغار المستثمرين العقاريين متمثلا في شراء قطعة أرض واحدة من 600 الي ألف متر لبناء عمارة واحدة.. علي أن تشتري الهيئة 20 % من الوحدات السكنية بعد بنائها.. كل هذه المشروعات وغيرها من أجل مواكبة الطفرة الصناعية التي تحدث حاليا في المدينة.. والعمل بالتوازي لتحديث المجتمع العمراني بها.
مشروعات متوقفة
المهندس محمد فرج عامر رئيس جمعية مستثمري برج العرب يري أن متابعة الرئيس مبارك بنفسه المستمرة لمشروعات تطوير برج العرب كانت وراء هذا التدفق الهائل للاستثمارات الصناعية بالمدينة.. والتي بلغت حتي الآن 30 مليار جنيه.
وقد ظهر هذا الأمر جليا في الاقبال الهائل من المستثمرين الأجانب بعد توقيع مصر اتفاقية التجارة الحرة.. فهناك مصانع كثيرة كانت تعاني من التوقف والاغلاق تم بيعها بأضعاف أثمانها.. وشهدت المدينة اقبالا من المصانع التركية.. والهندية لتصدير الملابس الجاهزة.. والسبب هو أن اتفاقية 'الكوت' للبلدين بلغت حدها الأقصي.. فحدث إقبال وتهدفت علي برج العرب للحصول علي حصة تصديرية لأوروبا وأمريكا.. وعدد هذه المصانع وصل حوالي 60 مصنعا.. تحتاج الي اعداد كبيرة من العمالة.
وأضاف عامر أن اجمالي المصانع حاليا في برج العرب 900 مصنع.. وعدد العاملين الدائمين بالمدينة 84 ألف عامل والمؤقتين 35 ألف عامل.. بينما تزيد احتياجات مصانع المدينة للعمال علي 20 ألف عامل.. فهناك فرص عمل بالجهة لا تجد من يشغلها.. ويلخص الأسباب في صعوبة المواصلات وضعف الخدمات في المدينة والافتقار الي المناطق الترفيهية وارتفاع تكاليف الحياة بها.. وكذلك عدم وجود مساكن حاليا.. والمشكلة هنا أن 65 % من الوحدات السكنية مغلقة ومحجوزة لأشخاص من غير المقيمين في برج العرب.
225 ألف عامل
واستطرد المهندس عامر قائلا أن 380 مصنعا يتم بناؤها حاليا في برج العرب وسيبدأ انتاجها العام المقبل.. هذه المصانع تحتاج الي ما لا يقل عن 225 ألف عامل. ولابد من حلول سريعة مهما تكلفت من نفقات لأن عائدها الاستثماري والاجتماعي والاقتصادي سوف يتضاعف.. ومن هذه الحلول تشغيل القطار السريع المزدوج مع الاسكندرية وتوسعه الطريق الصحراوي من الاسكندرية ليصبح 4 حارات مثلما في الطريق الي القاهرة.. وتعزيز الخدمات الأمنية.. التوسع في المشروع القومي لإسكان مبارك.. وإقامة مشروعات خدمية في أحياء المدينة.. وتعزيز الخدمات الصحية والمدارس والتعليم العالي والعام لكي تتكامل الحياة في برج العرب وتصبح المدينة صديقة للبيئة.. والمردود ايجابي للغاية من خلال التوسع المثالي غربا وكذلك توطين العاملين بالبرج.. واضافة مجتمع منتج يهتم به العالم كله..
ويري عامر ان هناك خطوات بدأت في هذا الاتجاه ولكن لابد من الاسراع بها ومتابعة خطواتها التنفيذية ومنها.. المدينة القطرية علي مساحة 9 ملايين و57 مترا مربعا.. والتي ستبني مجتمعات صناعية وخدمية بعد تقسيم تلك الأراضي وطرحها للمستثمرين.. ثم تسويق المدينة واقامة مراكز ترفيهية ومنتجعات وفنادق ومراكز تجارية بها.. لتصبح مدينة متكاملة داخل برج العرب.
بطء التنفيذ
المهندس أشرف محمد المقيم ببرج العرب يقول انه يسكن في برج العرب منذ سنوات ويعمل بأحد مصانعها.. ولكنه يعاني مع سكان المدينة من وعود كثيرة ومشروعات تبدأ علي الأرض ولكنها لا تكتمل.. مثل مشروع تخصيص 100 فدان لجامعة الاسكندرية لانشاء مجمع طبي تعليمي وكلية للطب.. المستشفي كهيكل معماري تم تنفيذه ولكنه خال من التجهيزات ومتوقف عن تقديم خدمات.. وكذلك لا يوجد تعليم عال في برج العرب.. مما يضطر أسر كثيرة للعودة الي الاسكندرية برغم وجود وعود ببناء فروع لكليات جامعة الاسكندرية هنا..
وتضيف هند عارف أن المقيمين هنا يعانون من عشوائيات الخدمات بشكل لا يليق مع مدينة استثمارية عالمية.. 'التوك توك' ينقل السكان من حي لآخر.. والمشاهد في الأسواق لا تخلو من فوضي ومظاهرات لا تمت للتحضر بصلة.. وسمعنا عن الجامعة اليابانية علي 50 فدانا تم زيادتها الي 200 فدان ولم تنته بعد.. وكذلك جامعات خاصة '6 جامعات' ولكن لم تكتمل مراحل إنشائها.
|